Pinagsasama ng B-type na exhaust muffler throttle valve ang dalawang trabaho sa isang compact brass fitting. Pinutol nito ang matalim na sumisitsit na ingay na lumalabas kapag naglalabas ng hangin ang iyong mga solenoid valve at cylinder, at hinahayaan ka nitong mag-dial nang eksakto kung gaano kabilis nangyayari ang tambutso na iyon. Ini-stock ng Reayon Pneumatic ang buong hanay ng BESL sa anim na karaniwang laki ng thread.
Ano ang B-Type Exhaust Muffler Throttle Valve?
Ang bahaging ito ay nag-screw sa exhaust port ng alinman itinuro na control valve, silindro ng hangin , o mabilis na balbula ng tambutso . Sa loob ng brass housing ay mayroong cylindrical sintered bronze element na sakop ng libu-libong microscopic pores. Kapag ang presyur na hangin ay dumadaloy sa mga pores na iyon, ang high-velocity jet ay nahahati sa hindi mabilang na mabagal na gumagalaw na micro-stream. Ang proseso ng pagsasabog na iyon ay pumapatay sa karamihan ng acoustic energy na kung hindi man ay magiging isang malakas na pop o sumisitsit.
Sa ibabaw ng bronze body ay nakapatong ang isang knurled brass throttle knob. I-clockwise ito upang paliitin ang exhaust orifice, at bumagal ang iyong cylinder. I-on ito counterclockwise upang buksan ito nang mas malawak, at ang mga bagay ay gumagalaw nang mas mabilis. Walang dagdag na kabit, walang dagdag na pagtutubero — isang piraso ang parehong gumagana.
Kung nagpapatakbo ka ng maraming actuator malapit sa mga workstation, mga linya ng packaging, o kahit saan na maupo ang mga operator sa loob ng iyong machine bank, ang mga muffler na ito ay gumagawa ng masusukat na pagkakaiba sa antas ng ingay sa paligid. Pinipigilan din ng mga ito ang mga labi, alikabok, at kahalumigmigan na masipsip pabalik sa tambutso ng iyong balbula kapag binawi ang system.
Mga Pangunahing Tampok
Sintered Bronze Muffler Element
Ang buhaghag na bronze diffuser ay ginagawang tahimik at mababang bilis ang daloy ng hangin sa mataas na bilis. Karaniwang pagbaba ng ingay: 15–25 dB kumpara sa bukas na port.
Adjustable Throttle Knob
Ang knurled brass screw ay nagbibigay ng stepless flow control. I-fine-tune ang bilis ng actuator nang hindi binabago ang anumang iba pang bahagi sa circuit.
All-Brass Body
Hinahawakan ng machined brass construction ang 1.0 MPa na tuloy-tuloy na presyon. Lumalaban sa kaagnasan mula sa mga tipikal na kapaligiran ng pabrika at light chemical exposure.
G Thread Standard
Anim na laki mula G 1/8' hanggang G 1'. Direktang akma sa karamihan ng mga pneumatic valve na gawa sa Europe at Asian. Mga opsyon sa NPT/PT kapag hiniling.
Mga Pagtutukoy at Dimensyon
Materyal: Katawan - Tanso (H59); Muffler Element — Sintered Bronze (Cu-Sn). Max Working Pressure: 1.0 MPa (10 bar / ~145 psi). Saklaw ng Temperatura: −10°C hanggang +80°C (14°F – 176°F).
Paano Ito Gumagana — Apat na Hakbang
Ang compressed air ay lumalabas sa valve port at pumapasok sa B-type muffler chamber.
Itinatakda ng throttle knob ang epektibong orifice area — mas bukas ang ibig sabihin ng mas mabilis na tambutso.
Hinahati ng sintered bronze element ang natitirang jet sa libu-libong micro-channel.
Ang dissipated low-pressure na hangin ay tahimik na umaagos palabas sa nakapalibot na workspace.
Ang kumbinasyon ng mechanical throttling (hakbang 2) at porous diffusion (hakbang 3) ay nagbibigay sa iyo ng kontrol sa bilis ng actuator habang pinuputol ang ingay sa parehong oras. Ang alinman sa paraan lamang ay hindi makakagawa ng parehong mga trabaho nang epektibo.
Kung Saan Ito Ginagamit
Assembly automation linesCNC machining centersPackaging machineryAutomotive assembly stations Semiconductor handling equipmentMga pneumatics ng medikal na deviceMga kontrol ng textile loom Mga actuator sa pagpoproseso ng pagkain
Kahit saang lugar meron ka Ang mga solenoid valve ay madalas na nagbibisikleta at ang mga taong malapit, isang B-type na muffler ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang. Mababa ang gastos kumpara sa mga programa sa proteksyon sa pandinig, mga reklamo sa pagkapagod ng manggagawa, o mga paglabag sa lokal na ordinansa sa ingay.
Mga Tip sa Pag-install at Pagpapanatili
Ihigpitan muna ang valve exhaust port, pagkatapos ay magdagdag ng quarter turn na may wrench sa hex flats. Maaaring basagin ng sobrang torquing ang brass body o durugin ang bronze element seat.
Gumamit ng PTFE tape o isang manipis na coat ng pipe dope sa mga thread kung makakita ka ng maliit na pagtagas sa paligid ng joint pagkatapos ng paunang pressure.
Itakda ang throttle knob sa mid-position bago paandarin ang system. Pagkatapos ay ayusin batay sa aktwal na pag-uugali ng actuator sa halip na hulaan muna.
Siyasatin ang ibabaw ng bronze element tuwing 6–12 buwan depende sa dalas ng pag-ikot at kalidad ng hangin. Palitan ito kung ang mga pores ay mukhang barado, madulas, o kupas.
Kung napansin mong bumagal ang actuator sa paglipas ng panahon na may parehong posisyon ng knob, tingnan kung ang elemento ng muffler ay may naipon na kontaminasyon bago sisihin ang ibang bahagi ng circuit.
Mga Madalas Itanong
Ano ang ginagawa ng B-type na exhaust muffler throttle valve?
Ang isang B-type na exhaust muffler throttle valve ay nagsisilbi ng dalawang function nang sabay-sabay. Binabawasan nito ang malakas na ingay na lumalabas kapag ang solenoid valve o air cylinder ay naglalabas ng hangin sa atmospera, at hinahayaan kang ayusin kung gaano kabilis ang daloy ng tambutso. Ang sintered bronze muffler body ay naghahati ng mataas na bilis na naka-compress na hangin sa maraming maliliit na batis, na lubhang nakakabawas ng ingay. Binabago ng may sinulid na adjustment knob sa itaas ang laki ng panloob na orifice para ma-fine-tune mo ang bilis ng tambutso ng iyong cylinder o valve. Ginagawa ng Reayon Pneumatic ang bahaging ito sa anim na karaniwang sukat mula G 1/8 pulgada hanggang G 1 pulgada.
Gaano karaming pagbawas ng ingay ang maaari kong asahan mula sa isang B-type na muffler?
Karaniwang binabawasan ng wastong laki ng B-type na exhaust muffler ang ingay ng tambutso ng 15 hanggang 25 decibels kumpara sa isang nakabukas na port. Ang eksaktong numero ay depende sa iyong operating pressure, flow rate, at kung aling laki ng modelo ang pipiliin mo. Ang sintered bronze porous na elemento ay pinakamahusay na gumagana kapag naitugma sa aktwal na output ng CFM ng iyong system. Kung nagpapatakbo ka ng mga pressure na higit sa 0.7 MPa o umaagos sa itaas ng rate na kapasidad ng muffler, isaalang-alang ang pagtaas ng isang sukat para sa mas mahusay na pagganap.
Anong mga uri ng thread ang available para sa exhaust muffler na ito?
Ang mga karaniwang modelo ay nagpapadala ng G (BSPP) parallel na mga thread sa anim na laki: G 1/8 pulgada, G 1/4 pulgada, G 3/8 pulgada, G 1/2 pulgada, G 3/4 pulgada, at G 1 pulgada. Available ang mga thread ng NPT at PT kapag hiniling sa pamamagitan ng custom na channel ng order ng Reayon Pneumatic. Suriin ang talahanayan ng dimensyon sa ibaba para sa kabuuang haba (L) at hex wrench flat (S) na mga sukat para sa bawat sukat. Ang male thread ay direktang nag-screw sa exhaust port ng karamihan sa mga directional control valve, air cylinder, o quick exhaust valve.
Maaari ko bang gamitin ito bilang isang speed controller para sa aking air cylinder?
Oo, ngunit mayroong isang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng nakalaang speed controller at itong B-type na unit. Ang isang karaniwang meter-out speed controller ay napupunta sa cylinder port bago pumasok o umalis ang hangin sa cylinder bore. Ang B-type na muffler throttle na ito ay nakakabit sa exhaust outlet ng solenoid valve, hindi sa cylinder mismo. Kinokontrol nito kung gaano kabilis tumakas ang nakulong na hangin mula sa exhaust port ng balbula. Para sa mga simpleng single-acting circuit kung saan mayroon ka lang isang exhaust path, mahusay itong gumagana bilang isang low-cost speed regulator. Para sa precision positioning o heavy load, ipares ito sa tamang flow control valve sa cylinder side at gamitin ito lalo na para sa ingay-reducing function nito.
Gaano kadalas ko dapat palitan ang sintered bronze muffler element?
Sa malinis na factory air system na may well-maintained filter-regulator-lubricator (FRL) upstream, ang bronze element ay karaniwang tumatagal ng dalawa hanggang tatlong taon sa ilalim ng normal na kondisyon ng pagbibisikleta. Kung ang iyong kapaligiran ay may oil mist, metal particle, o chemical vapors sa exhaust stream, siyasatin ang elemento tuwing anim na buwan. Ang mga senyales na kailangan nitong palitan ay kinabibilangan ng nakikitang pagbara sa ibabaw, isang kapansin-pansing pagtaas ng presyon sa likod na nagdudulot ng mas mabagal na takbo ng actuator, o ang muffler na nakakaramdam ng init kapag hinawakan habang tumatakbo. Reayon Pneumatic stocks replacement elements para sa lahat ng laki ng B-series. Upang palitan ito, alisin ang takip sa lumang elemento mula sa base ng tanso, dahan-dahang ilapat ang thread sealant, at i-thread ang bago nang mahigpit sa kamay kasama ang isang quarter turn gamit ang mga pliers.
Ano ang pinakamataas na presyon ng pagtatrabaho at hanay ng temperatura?
Ang na-rate na maximum na presyon ng pagtatrabaho ay 1.0 MPa (humigit-kumulang 145 psi o 10 bar). Ang inirerekomendang hanay ng temperatura ng pagpapatakbo ay minus 10 degrees Celsius hanggang plus 80 degrees Celsius (14 F hanggang 176 F). Ang brass body ay pinahihintulutan ang maikling pagtaas ng temperatura na lampas sa mga limitasyong ito, ngunit ang pinalawig na operasyon sa labas ng saklaw na ito ay maaaring mabawasan ang habang-buhay ng sintered bronze element at makompromiso ang integridad ng seal. Kung ang iyong aplikasyon ay tumatakbo malapit o higit sa mga limitasyong ito, makipag-ugnayan sa aming engineering team sa pamamagitan ng pahina ng contact para sa rekomendasyon ng variant ng materyal.
Kumuha ng Catalog at Quote
Kung kailangan mo ng anumang iba pang laki, ang Reayon Pneumatic engineering team ay nagbibigay ng one-on-one na suporta sa pagpili.
