spojuje Škrtící ventil tlumiče výfuku typu B dvě práce do jednoho kompaktního mosazného šroubení. Omezuje ostrý syčivý zvuk, který vychází, když vaše solenoidové ventily a válce odvzdušňují vzduch, a umožňuje vám přesně nastavit, jak rychle se výfuk stane. Reayon Pneumatic má na skladě celou řadu BESL v šesti standardních velikostech závitů.
Co je škrticí ventil tlumiče výfuku typu B?
Tato část se našroubuje do výfukového otvoru jakéhokoli směrový regulační ventil, vzduchový válec , popř rychlý výfukový ventil . Uvnitř mosazného pouzdra je umístěn válcový prvek ze slinutého bronzu pokrytý tisíci mikroskopických pórů. Když stlačený vzduch proudí ven těmito póry, vysokorychlostní proud se rozbije na nespočet pomalu se pohybujících mikroproudů. Tento proces difúze zabíjí většinu akustické energie, která by se jinak stala hlasitým praskáním nebo syčením.
Na horní straně bronzového těla je vroubkovaný mosazný knoflík plynu. Otočte jím ve směru hodinových ručiček, abyste zmenšili výfukový otvor, a váš válec se zpomalí. Otáčením proti směru hodinových ručiček jej otevřete více a věci se pohybují rychleji. Žádné další armatury, žádné další instalatérské práce – jeden kus zvládne obě práce.
Pokud provozujete více pohonů v blízkosti pracovních stanic, balicích linek nebo kdekoli, kde operátoři sedí v doslechu vašeho stroje, tyto tlumiče udělají měřitelný rozdíl v hladinách okolního hluku. Zabraňují také nasávání nečistot, prachu a vlhkosti zpět do výfukového kanálu vašeho ventilu, když se systém zatahuje.
Klíčové vlastnosti
Sintrovaný bronzový prvek tlumiče výfuku
Porézní bronzový difuzor mění vysokorychlostní výfuk na tiché proudění vzduchu s nízkou rychlostí. Typický pokles hluku: 15–25 dB vs. otevřený port.
Nastavitelný knoflík plynu
Vroubkovaný mosazný šroub zajišťuje plynulou regulaci průtoku. Jemně dolaďte rychlost pohonu, aniž byste měnili jakékoli další součásti v obvodu.
Celomosazné tělo
Obrobená mosazná konstrukce zvládá trvalý tlak 1,0 MPa. Odolává korozi v typickém továrním prostředí a působení lehkých chemikálií.
G Závit Standard
Šest velikostí od G 1/8' do G 1'. Přímá montáž do většiny evropských a asijských pneumatických ventilů. Možnosti NPT/PT na vyžádání.
Specifikace a rozměry
Materiál: Tělo — mosaz (H59); Prvek tlumiče – slinutý bronz (Cu-Sn). Maximální pracovní tlak: 1,0 MPa (10 bar / ~145 psi). Teplotní rozsah: -10 °C až +80 °C (14 °F – 176 °F).
Jak to funguje – čtyři kroky
Stlačený vzduch opouští port ventilu a vstupuje do komory tlumiče typu B.
Knoflík škrticí klapky nastavuje účinnou oblast otvoru – otevřenější znamená rychlejší výfuk.
Slinutý bronzový prvek rozděluje zbývající paprsek na tisíce mikrokanálů.
Rozptýlený nízkotlaký vzduch tiše proudí ven do okolního pracovního prostoru.
Kombinace mechanického škrcení (krok 2) a porézní difúze (krok 3) vám dává kontrolu nad rychlostí pohonu při současném řezání hluku. Ani jedna metoda sama o sobě by obě tyto práce účinně neprováděla.
Jakékoli místo, které máte solenoidové ventily často cyklující a lidé v blízkosti, tlumič typu B stojí za zvážení. Náklady jsou nízké ve srovnání s programy na ochranu sluchu, stížnostmi na únavu pracovníků nebo porušováním místních hlukových předpisů.
Tipy pro instalaci a údržbu
Nejprve ručně utáhněte do výfukového otvoru ventilu a poté přidejte čtvrt otáčky klíčem na šestihranné plošky. Nadměrné utažení může prasknout mosazné tělo nebo rozdrtit sedlo bronzového prvku.
Pokud po počátečním natlakování uvidíte menší úniky kolem spoje, použijte na závity PTFE pásku nebo tenkou vrstvu pojiva pro trubky.
Před zapnutím systému nastavte knoflík plynu do střední polohy. Potom upravte na základě skutečného chování pohonu, nikoli na základě hádání předem.
Kontrolujte povrch bronzového prvku každých 6–12 měsíců v závislosti na frekvenci cyklů a kvalitě vzduchu. Vyměňte ji, pokud póry vypadají ucpané, mastné nebo zabarvené.
Pokud si všimnete, že se akční člen v průběhu času zpomaluje se stejnou polohou knoflíku, zkontrolujte, zda se na prvku tlumiče nenahromadila kontaminace, než obviňujete jiné části obvodu.
Často kladené otázky
Co dělá škrticí ventil tlumiče výfuku typu B?
Škrtící ventil tlumiče výfuku typu B plní dvě funkce najednou. Snižuje hlasitý hluk, který vychází, když elektromagnetický ventil nebo vzduchový válec odvádí vzduch do atmosféry, a umožňuje vám nastavit, jak rychle se tok výfukových plynů stane. Tělo tlumiče ze slinutého bronzu rozbíjí vysokorychlostní stlačený vzduch do mnoha malých proudů, což výrazně snižuje hluk. Závitový nastavovací knoflík nahoře mění velikost vnitřního otvoru, takže můžete jemně doladit rychlost výfuku vašeho válce nebo ventilu. Reayon Pneumatic vyrábí tuto součást v šesti standardních velikostech od G 1/8 palce do G 1 palce.
Jak velké snížení hluku mohu očekávat od tlumiče typu B?
Správně dimenzovaný tlumič výfuku typu B obvykle snižuje hluk výfuku o 15 až 25 decibelů ve srovnání s holým otevřeným portem. Přesné číslo závisí na vašem provozním tlaku, průtoku a velikosti modelu, kterou si vyberete. Porézní prvek ze slinutého bronzu funguje nejlépe, když je přizpůsoben skutečnému výstupu CFM vašeho systému. Pokud provozujete tlaky nad 0,7 MPa nebo průtoky nad jmenovitou kapacitou tlumiče, zvažte zvýšení o jednu velikost pro lepší výkon.
Jaké typy závitů jsou k dispozici pro tento tlumič výfuku?
Standardní modely se dodávají s paralelními závity G (BSPP) v šesti velikostech: G 1/8 palce, G 1/4 palce, G 3/8 palce, G 1/2 palce, G 3/4 palce a G 1 palce. Závity NPT a PT jsou k dispozici na vyžádání prostřednictvím zákaznického kanálu Reayon Pneumatic. V níže uvedené tabulce rozměrů zkontrolujte celkovou délku (L) a rozměry plochého šestihranného klíče (S) pro každou velikost. Vnější závit se šroubuje přímo do výfukového portu většiny směrových ventilů, vzduchových válců nebo rychlých výfukových ventilů.
Mohu to použít jako regulátor otáček pro můj vzduchový válec?
Ano, ale mezi vyhrazeným regulátorem rychlosti a touto jednotkou typu B je důležitý rozdíl. Standardní regulátor otáček dávkovače se připojí k otvoru válce předtím, než vzduch vstoupí nebo opustí vrtání válce. Tato tlumicí klapka typu B se instaluje na výstup výfuku elektromagnetického ventilu, nikoli na samotný válec. Řídí, jak rychle uniká zachycený vzduch z výfukového otvoru ventilu. Pro jednoduché jednočinné obvody, kde máte pouze jednu výfukovou cestu, funguje dobře jako levný regulátor otáček. Pro přesné polohování nebo velké zatížení jej spárujte se správným průtokový regulační ventil na straně válce a využívá jej především pro jeho funkci tlumení hluku.
Jak často bych měl vyměnit prvek tlumiče výfuku ze slinutého bronzu?
V systémech čistého továrního vzduchu s dobře udržovaným filtrem-regulátor-mazacím zařízením (FRL) předřazeným, bronzový prvek obvykle vydrží dva až tři roky za normálních podmínek cyklování. Pokud se ve vašem prostředí vyskytuje olejová mlha, kovové částice nebo chemické výpary ve výfukovém proudu, kontrolujte vložku každých šest měsíců. Mezi známky, že je třeba vyměnit, patří viditelné ucpání na povrchu, znatelné zvýšení protitlaku způsobující nižší otáčky ovladače nebo pocit horkého tlumiče na dotek během provozu. Reayon Pneumatic nabízí náhradní prvky pro všechny velikosti řady B. Chcete-li jej vyměnit, odšroubujte starý prvek z mosazné základny, naneste šetrně těsnicí prostředek na závity a nový navlékněte rukou a o čtvrt otáčky kleštěmi.
Jaký je maximální pracovní tlak a rozsah teplot?
Jmenovitý maximální pracovní tlak je 1,0 MPa (přibližně 145 psi nebo 10 bar). Doporučený rozsah provozních teplot je minus 10 stupňů Celsia až plus 80 stupňů Celsia (14 F až 176 F). Mosazné tělo toleruje krátké teplotní špičky nad tyto limity, ale prodloužený provoz mimo tento rozsah může zkrátit životnost prvku ze slinutého bronzu a narušit integritu těsnění. Pokud vaše aplikace běží blízko nebo nad těmito limity, kontaktujte náš technický tým prostřednictvím kontaktní stránku pro doporučení varianty materiálu.
Získejte katalog a cenovou nabídku
Ať už potřebujete jakékoli jiné velikosti, tým inženýrů Reayon Pneumatic poskytuje individuální podporu při výběru.
