ການອອກແບບ Tru-flate, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການແລກປ່ຽນລົດຍົນ. ພວກເຂົາມີເສອແຂນຄູ່ມືແລະຖືກປິດດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄວ. cookerers ມີຜູ້ປົກປ້ອງແຂນທີ່ບໍ່ມີແຂນເພື່ອຕ້ານທານກັບການຕັດຂາດຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ປ່ຽງຫຼອດເຫຼັກສະຫງວນສະຫນອງກະແສລົມແຮງສູງດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. couplers ແລະຫົວນົມເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍເພື່ອໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆສະຫມັກທີ່ມີອາກາດແລະມີຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດສູງເຖິງ 300 PSI.
ການອອກແບບ Tru-flate, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການແລກປ່ຽນລົດຍົນ. ພວກເຂົາມີເສອແຂນຄູ່ມືແລະຖືກປິດດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄວ. cookerers ມີຜູ້ປົກປ້ອງແຂນທີ່ບໍ່ມີແຂນເພື່ອຕ້ານທານກັບການຕັດຂາດຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ປ່ຽງຫຼອດເຫຼັກສະຫງວນສະຫນອງກະແສລົມແຮງສູງດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. couplers ແລະຫົວນົມເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍສໍາລັບໃຊ້ໃນການໃຊ້ງານອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນທາງອາກາດສູງເຖິງ 300 psi.tru-flate, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການແລກປ່ຽນລົດຍົນ. ພວກເຂົາມີເສອແຂນຄູ່ມືແລະຖືກປິດດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄວ. cookerers ມີຜູ້ປົກປ້ອງແຂນທີ່ບໍ່ມີແຂນເພື່ອຕ້ານທານກັບການຕັດຂາດຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ປ່ຽງຫຼອດເຫຼັກສະຫງວນສະຫນອງກະແສລົມແຮງສູງດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. couplers ແລະຫົວນົມເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍເພື່ອໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆສະຫມັກທີ່ມີອາກາດແລະມີຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດສູງເຖິງ 300 PSI.